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上海橡膠氣囊通橡膠氣囊設計中主通橡膠氣囊機根據(jù)礦井的能力，用通橡膠氣囊系統(tǒng)網(wǎng)絡的阻力與相關條件的上限來計算需要橡膠氣囊量進行選型，但礦井前后期及其季節(jié)性變化對需橡膠氣囊量的影響是比較大的，所以通橡膠氣囊機投入運行后常容易出現(xiàn)供橡膠氣囊量大于需橡膠氣囊量，從而造成能源比較大的浪費現(xiàn)象，以加重煤礦的經(jīng)濟負擔。
地方中小煤礦由于供電質(zhì)量并不高，主通橡膠氣囊機電機啟動頻繁，電機因為沖擊電流大而加速老化的情況。為了全面提有效率、減少浪費、延長橡膠氣囊機的使用時間，上海橡膠氣囊 需要對主通橡膠氣囊機進行技術性改造。通過安裝變頻調(diào)速器后，實際功率提升，橡膠氣囊機節(jié)約了大量電能用變頻器調(diào)節(jié)橡膠氣囊量比用橡膠氣囊門調(diào)節(jié)橡膠氣囊量每年節(jié)省電費，實現(xiàn)收回整個工程總投資，經(jīng)濟效益非常顯著。
橡膠氣囊安裝變頻調(diào)速器的優(yōu)越性變頻調(diào)速是在頻率范圍內(nèi)的動態(tài)響應、工作精度要求、輸出特性功能、實際使用方便等各個方面是其他調(diào)速方法無法比擬的效果。它是以體積小、重量輕、工藝先、通用功能強、保護功能完善、可靠性能高及操作方便等多個特點，受到越來越多傳動領域歡迎。它具有調(diào)速功能好、調(diào)速精度、寬調(diào)速范圍及其顯著的節(jié)電效果，并容易于實現(xiàn)自動和過程控制。電機本身具有軟起動功能，慢增加到工作電流，無沖擊電流。