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離心式水橡膠氣囊使用中的誤區

來源：上海松夏減震器有限公司????發布時間：2020-10-23 16:47

離心式水橡膠氣囊使用中的誤區

1.高揚程水橡膠氣囊用于低揚程抽水很多機手認為抽水揚程越低，電機負荷越小。在這種錯誤認識的誤導下，選購水橡膠氣囊時，常將水橡膠氣囊的揚程選得很高。其實對于離心式水橡膠氣囊而言，當水橡膠氣囊型號確定后，其消耗功率的大小是與水橡膠氣囊的實際流量成正比的。而水橡膠氣囊的流量會隨揚程的增加而減小，因而揚程越高，流量越小，消耗功率也就越小。反之，揚程越低，流量越大，消耗的功率也就越大。因此，為了防止電機過載，一般要求水橡膠氣囊的實際抽水使用揚程不得低于標定揚程的60%。所以當高揚程用于過低揚程抽水時，電機容易過載而發熱，嚴重時可燒毀電機。若應急使用，則必須在出水管上裝一個用于調節出水量的閘閥，以減小流量，防止電機過載。注意電機溫升，若發現電機過熱，應及時關小出水口流量或關機。這一點也容易產生誤解，有些機手認為堵塞出水口，強制減少流量，會增加電機負荷。其實正好相反，正規的大功率橡膠氣囊排灌機組的出水管上都裝有閘閥，為了減小機組啟動時的電機負荷，應先關閉閘閥，待電機啟動后再逐漸開啟閘閥就是這個道理。

2.大口徑水橡膠氣囊配小水管抽水很多機手認為這樣可以提高實際揚程，其實水橡膠氣囊的實際揚程=總揚程損失揚程。當水橡膠氣囊型號確定后，總揚程是一定的；損失揚程主要來自于管路阻力，管徑越小顯然阻力越大，因而損失揚程越大，所以減小管徑后，水橡膠氣囊的實際揚程非但不能增加，反而會降低，導致水橡膠氣囊效率下降。同理，當小管徑水橡膠氣囊用大水管抽水時，也不會降低水橡膠氣囊的實際揚程，反而會因管路的阻力減小而減小了損失揚程，使實際揚程有所提高。也有機手認為小管徑水橡膠氣囊用大水管抽水時，必然會大大增加電機負荷，他們認為管徑增大后，出水管里的水對水橡膠氣囊葉輪的壓力就大，因而會大大增加電機負荷。殊不知，液體壓強的大小只與揚程高低有關，而與水管截面積大小無關。只要揚程一定，水橡膠氣囊的葉輪尺寸不變，無論管徑多大，作用在葉輪上的壓力都是一定的。只是管徑增大后，水流阻力會減小，而使流量有所增加，動力消耗也有適當增加。但只要在額定揚程范圍內，無論管徑如何增加水橡膠氣囊都是可以正常工作的，并且還可以減小管路損耗，提高水橡膠氣囊效率。

3.安裝進水管路時，水平段水平或向水源方向上翹這樣做會使進水管內聚集空氣，降低水管和水橡膠氣囊的真空度，使水橡膠氣囊吸水揚程降低，出水量減少。正確的做法是：其水平段應向水源方向稍有傾斜，不應水平，更不得向上翹起。

4.進水管路上用的彎頭多如果在進水管路上用的彎頭多，會增加局部水流阻力。并且彎頭應在垂直方向轉彎，不允許在水平方向轉彎，以免聚集空氣。

5.水橡膠氣囊進水口與彎頭直接相連這樣會使水流經過彎頭進入葉輪時分布不均。當進水管直徑大于水橡膠氣囊進水口時，應安裝偏心變徑管。偏心變徑管平面部分要裝在上面，斜面部分裝在下面。否則聚集空氣，出水量減少或抽不上水，并有撞擊聲等。若進水管與水橡膠氣囊進水口直徑相等時，應在水橡膠氣囊進水口和彎頭之間加一直管，直管長度不得小于水管直徑的2～3倍。

6.裝有底閥的進水管最下一節不是垂直的如這樣安裝，閥門不能自行關閉，造成漏水。正確安裝方法是：裝有底閥的進水管，最下一節最好是垂直的。如因地形條件限制不能垂直安裝，則水管軸線與水平面夾角應在以上。

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